配资平台公司雷军：会努力提升产能，国产新能源车都很不错

上周，小米YU7正式发布配资平台公司，火爆程度远远超出了我们的预期，真心感谢大家的支持！

今晚的直播我跟大家聊了YU7和SU7最新情况，以及背后的一些故事，我跟大家汇总下直播的主要内容：

一、关于小米YU7

（一）小米SU7+SU7 Ultra转单率不足YU7订单的15%

小米YU7发布后，很多人质疑“7天可退”的原则，实际上，这是行业惯例，也就是车企给大家提供的犹豫期，一般是3天；我们首销期定了7天，主要是担心门店的试驾安排不过来。

小米YU7开售18小时后，锁单24万单，大家都在关心24小时大定和锁单，我们当时决定不公布了，免得引来各种讨论和质疑。

还有人质疑：“订单里有大量转单”。但实际上，小米SU7和小米SU7 Ultra转单小米YU7的数量，不足小米YU7订单的15%。

（二）小米YU7用户画像

1.锁单用户平均年龄33岁。其中，女性用户比例30%。比小米SU7同期高4.5%。

2.女性用户最青睐的颜色是流金粉、丹霞紫；男性用户最青睐的颜色是寒武岩灰、深海蓝。

3.小米YU7的苹果用户占比52.4%，比SU7同期高4.4%。

4.当前订单数最多的TOP3城市分别是：上海、杭州、北京。这三个地方也都是ModelY卖得最好的城市。

（三）小米YU7支持限时改配

我们破例一次，本周日（7月6日）上午10点开始，接受限时改配，但改配后需要重新排队。

（四）门店进展

目前全国92城，共有335家小米汽车门店；7月还将增加18家店。我们为小米YU7的交付准备了专属的交付礼盒，包含：墨镜、安全锤、帽子、U盘（供行车记录仪使用）。

（五）小米YU7定价过程

小米YU7定价25.35万起，发布会前一天，高管团队5分钟就决定了定价，这一次大家都不纠结。首销权益送了5.5万，还是相当合算的。

（六）测试与质量

小米SU7的道路实测还在继续，截至目前，累计里程已经超过了1100万公里。主要目的是做耐久测试，以提高车辆整个生命周期的质量。

小米YU7投入了653辆测试车，到上周发布会的时候，小米YU7路测车测试里程已经达到了649万公里。

也有人说，说路测是各家车厂都做的事情，这个也不稀奇。的确，各家都会做路测，但投入的车辆数和测试里程数的差别很不一样。业内普遍的水平是70-250辆测试车，道路实测的里程如果到了300万公里，就堪称优秀的水平。这么一看，我们投入的车辆比较多，测试里程长、周期长，所以，大家才会在各种地方都能常看到小米的路测车。

我自己也参与了大量的实测。比如，每年我都参加小米各个车型的夏测和冬测，小米YU7的测试过程中，我自己还参与了北京-上海的2次长途路测，1300公里上下的路程，我全程都自己开。今年2月那次长测，全程高速，没怎么开空调，北京到上海一天直达，全程只充了一次电。

小米YU7做的24小时耐力挑战，想法来自勒芒24小时耐力赛。这样的挑战，检验的是车辆耐性久、可靠性、充放电能力、散热，做这个挑战，就是为了让大家对小米YU7的综合实力有更近一步的感知。

（七）小米YU7每款颜色都是匠心之作

小米YU7一共推出9款颜色，每一款都是设计师的匠心之作，仅宝石绿一款颜色，我们的设计师就调整了20多次方案。

二、关于竞争

最近，我看到有的车企专门出了针对小米YU7的“拦截应对话术”。仅仅是露出的部分，我仔细看了，实在不太准确。其实，大可不必，这样做真的不是太好，我们不建议同行们这么做。

我们会努力提升产能，但排队的人确实比较多，恳请大家耐心等待。如果大家着急用车，国产新能源车其实都很不错，比如，可以关注一下明天即将发布的小鹏G7，还有月底将要发布的理想i8。另外，Model Y这辆车不错，特斯拉昨天还出了很多优惠政策，大家也可以考虑。

三、关于小米SU7

（一）YU7发布后，SU7目前的销售情况

1.6月是小米YU7的宣传档期，小米SU7新增锁单反而更多了。我们已经三次调高了小米SU7订单预期，6月份最终锁单大约1.4万辆。

2.小米SU7订单改配到小米YU7的用户低于预期，转单数占小米YU7总锁单数量不到15%。

3.这充分说明，SU7也有非常强大的竞争力和口碑，喜欢小米SU7的人还是很多。

4.最新累计交付量：上市发布15个月，SU7累计交付量已经接近30万辆。

四、关于小米SU7 Ultra

（一）纽北刷圈背后的故事

1.4月1日原型车和量产车同天挑战。原型车车手是David，第一圈就跑出了6:24.844，第二圈刷新到6:22.091；量产版车手是Vincent，第一圈就破了保时捷的纪录，跑出了7:07.312，第二圈刷新到7:04.957。阿灿也跑了，但我们和世界级车手之间还有一定差距，阿灿说，他还会继续努力，争取跑进7:07。

2.6月6日，本来要再次挑战，可遇上了全天下雨，只能取消。所以征战纽北最大的挑战，首先是天气。

（二）为什么要在纽北刷圈？

小米挑战纽北，本质上就是对技术能力的全方位考验，就是坚定地对标保时捷，不断在赛道上打磨技术，应用到量产车上。

1.小米在纽北设立“基地”，预计2026启用

小米已经在纽北租用了Workshop（办公室和研发空间），一共2781平米，预计2026年初启用。

2.纽北限量版2025版10台发布会当天售罄

纽北限量版，本质上是“量产版+选装+符合法规的安全改装”，改装项包括桶椅、六点式安全带、半幅防滚架，座椅上印有纽北官方授权的LOGO。纽北限量版永久限量100台，2025版限量10台。这10台，发布会当天就已经售罄。

上周发布的SU7 Ultra赛道专业套装，截至目前锁单已经100多套。此外，UltraClub提供专业赛道服务，包括整备、维修、存胎等，可以让大家的赛道体验更省心，也更尽兴。

五、小米冠名赞助中国耐力锦标赛

今年我们赞助冠名了中国耐力锦标赛，也就是大家熟知的CEC，比赛全称是“小米中国耐力锦标赛”。今年第一场，安全车和医疗车都是小米SU7 Ultra。如今YU7已经正式发布，第二场起，医疗车将变更成YU7，SU7 Ultra依然担当安全车。第二场比赛将于周末在宁波赛车场举办，我们为UltraClub会员准备了VIP观赛区，在现场还可以参与1小时赛道巡游。

六、小米高阶驾驶培训

小米高阶驾驶培训，面向小米车主，定价1999元，首批提供10000个培训名额，全部免费。培训项目包括基础理论和实操科目（加速与制动、绕桩、低附路面驾驶、金卡纳）。目前已经在北京、成都完成了两期高阶驾驶培训，两地都完成了10天40场的规模，累计培训人数已达到1628人。下一期，高阶驾驶培训将举办武汉站，欢迎武汉的车主朋友们前往参加。

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